Тяговый привод локомотива
ЛОКОМОТИВ, ТЯГОВЫЙ ПРИВОД, МОТОРНО-ОСЕВЫЕ ПОДШИПНИКИ, РЕДУКТОР, ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
Тяговый привод локомотива, содержащий редуктор и тяговый электродвигатель с малым зубчатым колесом, расположенным на валу тягового электродвигателя между подшипниковыми опорами, при этом моторно-осевые подшипники расположены в одном корпусе, связанном с остовом тягового электродвигателя с помощью болтового соединения, подшипник тягового электродвигателя со стороны малого зубчатого колеса размещен в защитном корпусе, являющемся частью подшипникового щита, а корпус редуктора состоит из двух половин с продольным разъемом, надевающихся на защитный корпус подшипника тягового электродвигателя и корпус моторно-осевых подшипников, большое зубчатое колесо смонтировано на колесе колесной пары с помощью разъемного соединения на болтах, а моторно-осевой подшипник со стороны большого зубчатого колеса расположен под ступицей большого зубчатого колеса, при этом ступица большого зубчатого колеса опирается на колесо колесной пары через подшипники скольжения, установленные на трубчатой опоре, выполненной из двух половин и соединенной с колесом колесной пары, ступица большого зубчатого колеса соединена с колесом колесной пары через упругие элементы, моторно-осевой подшипник со стороны большого зубчатого колеса выполнен радиальным роликовым с внутренней обоймой, не имеющей буртов, шариковый моторно-осевой подшипник размещен под ступицей большого  зубчатого колеса между радиальным роликовым моторно-осевым подшипником и корпусом тягового электродвигателя, между корпусом моторно-осевых подшипников и шариковым моторно-осевым подшипником качения имеется зазор, наружная обойма шарикового моторно-осевого подшипника качения со стороны тягового электродвигателя упирается в выступ на корпусе моторно-осевых подшипников, а со стороны колеса колесной пары – во втулку, которая упирается в торец наружной обоймы радиального роликового моторно-осевого подшипника, противоположный торец наружной обоймы радиального роликового моторно-осевого подшипника упирается в крышу корпуса моторно-осевых подшипников, моторно-осевой подшипник со стороны, противоположной большому зубчатому колесу, опирается на колесо колесной пары и выполнен в виде радиального роликового подшипника, внутренняя обойма которого не имеет буртов.
Полезная модель  относится к рельсовым транспортным средствам, а именно к устройствам для передачи крутящего момента от тягового двигателя к колесной паре
Сергей
Злобин
Николаевич
Доцент
Кандидат технических наук
Доцент
-
-
592566
РОССИЯ
Сергей
Радченко
Юрьевич
Проректор по научно-технологической деятельности и аттестации научных кадров
РОССИЯ
55.41.29
Электрический подвижной состав
02.01.YR
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
Владимир
Воробьев
Иванович
20 %
РОССИЯ
Сергей
Злобин
Николаевич
20 %
РОССИЯ
Степан
Копылов
Олегович
20 %
РОССИЯ
Андрей
Космодамианский
Сергеевич
20 %
РОССИЯ
Олег
Измеров
Васильевич
20 %
РОССИЯ
ОГУ ИМЕНИ И.С. ТУРГЕНЕВА, ФГБОУ ВО "ОРЛОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ И.С. ТУРГЕНЕВА", ОРЛОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ И.С. ТУРГЕНЕВА, ФГБОУ ВО "ОГУ ИМ. И.С. ТУРГЕНЕВА", ОГУ ИМ. И.С. ТУРГЕНЕВА
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "ОРЛОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ И.С. ТУРГЕНЕВА"
1025700786462
АЛЕКСАНДР
ФЕДОТОВ
АНАТОЛЬЕВИЧ
Организация
Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
Федеральные государственные бюджетные учреждения