Способ управления перекосом мостового или козлового крана
промышленная безопасность улучшение условий работы управление строительной техникой
Способ управления перекосом мостового или козлового крана включает в себя способ определения наличия перекоса крана на косвенной основе оценки пройденного пути.
В предлагаемом способе используется определение величины перекоса крана, как функции времени задержки появления события прохождения реперной точки с одной и с другой сторон правых и левых рельсов. Причем реперные точки расположены на оси, перпендикулярной оси рельсов и расстояние между этими образующими осями может быть как разным, так и одинаковым.
При выявлении и фиксации величины перекоса в виде значения за-держки прохождения реперных точек правой и левой сторонами тележки крана, в случае поступления команд снижения скорости, можно легко реализовать выравнивание крана путем задержки выполнения последовательности команд снижения скорости приводным устройством отстающей стороны на величину задержки прохождения реперных точек правой и левой сторонами тележки крана.
Снижать величину перекоса крана можно с использованием команд ускорения крана. В этом случае при выявлении и фиксации величины пере-коса в виде значения задержки прохождения реперных точек правой и левой сторонами тележки крана, в случае поступления команд увеличения скорости, можно сравнительно просто снизить перекос крана путем задержки выполнения последовательности команд увеличения скорости приводным устройством опережающей стороны на величину задержки прохождения реперных точек правой и левой сторонами тележки крана.
В случае, когда необходимо длительное движение тележки крана в одну строну, и возможно появление накапливающегося перекоса, можно ввести понятие предельного значения перекоса, а точнее временной задержки прохождения реперных точек правой и левой сторонами тележки крана, при достижении которой двигатель опережающей стороны отключается или замедляется на заданное время.
В зависимости от вида реализации, от скорости движения тележки крана и частоты установки реперных точек, предлагаемый способ управления перекосом может давать результат через достаточно большие промежутки времени. Поэтому предлагается оснастить тележку крана любым простым дополнительным аварийным устройством для выявления возникновения критического, недопустимого аварийного перекоса и предназначенным для аварийной остановки крана в случае возникновения такого перекоса. Срабатывание этого устройства означает то, что на одной из сторон тележки возникло повреждение и дальнейшая работа крана невозможна.
Системы управления козловым или мостовым краном
Алексей
Брякин
Леонидович
Генеральный директор
Кандидат технических наук
Отсутствует
-
-
280760
РОССИЯ
Алексей
Брякин
Леонидович
Генеральный директор
РОССИЯ
59.14.29
Проектирование и конструирование агрегатных комплексов и систем приборов
02.02.AC
AUTOMATION & CONTROL SYSTEMS
Сергей
Кочкин
Вячеславович
Подготовка описания изобретения и реферата
РОССИЯ
Евгений
Пермяков
Анатольевич
Подготовка заявки на изобретение
РОССИЯ
Алексей
Брякин
Леонидович
Подготовка описания изобретения и реферата
РОССИЯ
ФОНД СОДЕЙСТВИЯ ИННОВАЦИЯМ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "ФОНД СОДЕЙСТВИЯ РАЗВИТИЮ МАЛЫХ ФОРМ ПРЕДПРИЯТИЙ В НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ СФЕРЕ"
1027739479734
Организация
Федеральное государственное бюджетное учреждение "Фонд содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере"
Федеральные государственные бюджетные учреждения
ООО "СМАРТКОНТРОЛЬ"
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СМАРТКОНТРОЛЬ"
1215800008995
АЛЕКСЕЙ
БРЯКИН
ЛЕОНИДОВИЧ
Организация
Организации, учрежденные юридическими лицами или гражданами, или юридическими лицами и гражданами совместно
Общества с ограниченной ответственностью