Железнодорожная платформа
системы закрепления контейнера погрузочная площадка погрузка Железнодорожный транспорт
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции железнодорожных платформ и установленным устройствам для облегчения погрузки, разгрузки и укладки крупнотоннажных грузов, перевозимых при смешенных перевозках автомобильным и железнодорожным транспортом.
Железнодорожная платформа содержит раму, погрузочные площадки и поворотные узлы сочленения, согласно полезной модели, погрузочные площадки имеют вертикальные стойки с подвижными блоками, перекинутые на них тросы с крюками, барабаны для намотки тросов, рольганги, подпружиненные направляющие колеса, торцевые пружинные упоры, клещевые зажимы, роликовые опоры, размещенные под поворотными площадками вблизи их торцов, противоположных торцам, где размещены поворотные узлы сочленения, фиксаторы для фиксации барабанов, клещевых зажимов и погрузочных площадок, съемные поворотные рычаги, подпружиненные направляющие колеса, торцевые пружинные упоры и клещевые зажимы имеют возможность перестановки своего положения по длине погрузочных площадок, а вертикальные стойки имеют возможность перестановки своего положения по высоте погрузочных площадок, погрузочные площадки содержат фитинги с отверстиями, размещенные в нижней части погрузочных площадок по их углам, фиксаторы погрузочных площадок содержат штыри с шляпкой, имеющей больший диаметр, чем размер отверстия фитинга, и резьбовой частью, а также фитинговые упоры с отверстиями, закрепленные на поверхности рамы, внутри фитинговых упоров расположены пружины, закрепленные на основании с резьбовым отверстием, основание лишено возможности поворота относительно фитингового упора, но имеет возможность вертикального перемещения, штыри имеют размеры, обеспечивающие заход их резьбовых частей в отверстия фитингов и отверстия фитинговых упоров, а также вворачивание в резьбовое отверстие основания, погрузочные площадки содержат неподвижные упоры с отверстиями, расположенные вблизи барабанов, барабаны имеют отверстия, расположенные с возможностью совмещения их осей с осями отверстий неподвижных упоров, клещевые зажимы содержат по меньшей мере один штурвал с отверстиями, соединенный разъемным соединением с валом, выполненным из двух соединенных половин и имеющим трапециевидную резьбу с чередующимися участками правосторонней и левосторонней резьбы, навинченные на эти участки втулки с одноименной резьбой, выполненные с возможностью поступательного движения относительно вала, но лишенные возможности относительно него поворачиваться, шарнирно связанные с втулками и друг с другом рычаги, силовые пластины, связанные с рычагами с помощью шарнира и подвижного соединения типа «втулка – вал», прижимные пластины, связанные с силовыми пластинами с помощью подвижного соединения типа «втулка – вал», и размещенные между силовыми и прижимными пластинами пружины, подпружиненные направляющие колеса содержат трубу, неподвижно закрепленную на погрузочной площадке, соосный с ней вал, входящий внутрь трубы и имеющий возможность перемещения относительно трубы, закрепленные на трубе и валу пластины, между которыми расположены пружины, оси которых лежат в горизонтальной плоскости, колесо на оси, соединенной с валом, причем ось колеса перпендикулярна горизонтальной плоскости, фиксаторы барабанов и клещевых зажимов выполнены составными из двух шарнирно соединенных валов, один из которых имеет ручку большего диаметра, а второй вал с меньшим диаметром, чем первый вал, снабжен резьбовым участком и гайкой, максимальный наружный размер которой меньше или равен диаметру первого вала. В одном из вариантов исполнения железнодорожной платформы барабан имеет привод от электрического двигателя в виде мотор-редуктора через понижающую зубчатую передачу, которая образована зубчатым колесом барабана и зубчатым колесом меньшего диаметра, закрепленным на валу мотор-редуктора.
Полезная модель позволяет осуществлять параллельную загрузку-выгрузку специализированных контейнеров для перевозки твердых коммунальных отходов и перевозить на одной железнодорожной платформе модели 13-4012 (универсальной) длиной 13,4 м два специализированных контейнера, каждый из которых имеет длину 4,6 м, объем 24 м3, массу брутто 20 т. На железнодорожной платформе модели 13-935А-01 (для перевозки крупнотоннажных контейнеров) длиной 18,4 м можно перевозить два специализированных контейнера, каждый из которых имеет длину 7 м, объем 36 м3, массу брутто 30 т.
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции железнодорожных платформ
Анатолий
Балалаев
Николаевич
профессор
Доктор технических наук
Доцент
-
6505855568
267860
РОССИЯ
Максим
Гаранин
Алексеевич
ректор
РОССИЯ
73.29.11
Железные дороги, путь и путевое хозяйство железнодорожного транспорта
02.01.YR
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
Анатолий
Балалаев
Николаевич
Предложил конструкцию поворотных площадок, системы закрепления контейнера на поворотной площадке, системы закрепления поворотной площадки на железнодорожной платформе, размещение на поворотной площадке солнечных батарей.
РОССИЯ
Алла
Стародворская
Николаевна
Предложила использование солнечных батарей для электроснабжения поворотных площадок
РОССИЯ
ФГБОУ ВО "САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ", ФГБОУ ВО САМГУПС, САМГУПС
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ"
1026301504789
МАКСИМ
ГАРАНИН
АЛЕКСЕЕВИЧ
Организация
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральные государственные бюджетные учреждения
ФГБОУ ВО "САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ", ФГБОУ ВО САМГУПС, САМГУПС
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ"
1026301504789
МАКСИМ
ГАРАНИН
АЛЕКСЕЕВИЧ
Организация
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральные государственные бюджетные учреждения