Способ повышения эффективности сгорания топлива в двигателе самолета
ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ЭФФЕКТИВНОСТЬ СГОРАНИЯ ТОПЛИВА ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Изобретение относится к авиастроению, в частности к способам и устройствам для обработки различных видов жидкого углеводородного топлива. Для повышения эффективности сгорания углеводородного топлива в двигателе самолета топливо из заправочной емкости перекачивают в переменном однородном электрическом поле в течение 30-40 минут в дополнительную емкость, из которой направляют непосредственно перед вылетом самолета в топливный бак авиадвигателя и далее через напорный топливопровод подают к форсунке. Достигается улучшение параметров каплеобразования на выходе топливной форсунки и получение мелкодисперсной топливовоздушной смеси.
Предлагаемое изобретение относится к авиастроению, в частности, к способам и устройствам для обработки различных видов жидкого углеводородного топлива перед его сжиганием и может найти применение в системах питания турбореактивных, газотурбинных двигателей, двигателей внутреннего сгорания, в двигателях Стирлинга, а также в иных энергетических установках, например, в горелках котельных и электростанций и других.
Владимир
Нагорный
Степанович
Профессор
Доктор технических наук
Профессор
-
56185126400
РОССИЯ
Виталий
Сергеев
Владимирович
Первый проректор
РОССИЯ
55.42.47
Авиационные двигатели
02.11.IJ
ENGINEERING, INDUSTRIAL
Владимир
Нагорный
Степанович
Общая компоновка
РОССИЯ
Дмитрий
Колодяжный
Юрьевич
Разработка общей конструкции
РОССИЯ
Минобрнауки России
Министерство образования и науки Российской Федерации
1047796287440
Организация
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральные государственные казенные учреждения
ФГАОУ ВО "СПбПУ"
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого»
1027802505279
Организация
Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
Федеральные государственные автономные учреждения