Стартово-подъёмное устройство для скоростных амфибий
гидролыжа скоростные амфибии Стартово-подъёмное устройство
Стартово-подъёмное устройство для скоростных амфибий
Изобретение относится к области судостроения и самолетостроения, в частности к стартово-подъемным устройствам для амфибийного скоростного водного и авиационного транспорта. Изобретение может быть использовано при создании и конструировании гидросамолётов, экранопланов, аэроглиссеров/аэроботов, аэросаней и других скоростных амфибий для реализации режима старта с воды и ровной ледовой или заснеженной поверхности. Заявляемое СПУ содержит корпус, отклоняемую амортизированную гидролыжу, выполнен в виде V- образной опорной лопасти, конструктивно вписанной в обводы днища корпуса амфибии, и имеющей законцовку в форме форштевня с плавным закруглением профиля килевой части; механизмы амортизации и привода отклонения гидролыжи, при этом опорная лопасть соединена с приводом отклонения и амортизатором с помощью штока и механического шарнирного соединения через эластичную водонепроницаемую мембрану, обеспечивающую возможность герметизации и размещения механизмов в сухом пространстве корпуса амфибии, а наружная поверхность опорной лопасти выполнена с микрореданами. Заявляемое стартово-подъемного устройства (СПУ), обеспечивает улучшение эксплуатационных характеристик скоростной амфибии и повышает надежность его работы. Отличительные признаки предлагаемого решения обеспечивают скоростной амфибии: увеличение мореходности при взлёте и скоростном движении на волнении за счёт подъёма корпуса на гребень волны на опорной лопасти; сокращение дистанции разбега при взлёте за счёт снижения гидродинамического сопротивления водоизмещающей части корпуса при выходе его из воды и глиссировании на опорной лопасти с увеличением тангажа, увеличивающего угол атаки крыла и подъёмную силу; динамическую развязку корпуса амфибии при ударах о воду, лед и снег за счет амортизирующей подвески опорной лопасти при её отклонении; минимизацию ударных нагрузок при глиссировании, отрыве и скольжении за счёт сужения опорной лопасти к концу и выполнения его в форме форштевня с закруглением профиля килевой части; 	дополнительное снижение гидросопротивления за счёт использования микрореданов на поверхности опорной лопасти при глиссировании на воде; надёжность и безотказность функционирования устройства с защитой его от водной коррозии и агрессивного воздействия морской среды за счёт герметизации механизмов привода отклонения и амортизации опорной лопасти. 1 с.п.ф-лы, 3 з.п.ф-лы, 4 илл.
Изобретение может быть использовано при создании и конструировании гидросамолётов, экранопланов, аэроглиссеров/аэроботов, аэросаней и других скоростных амфибий для реализации режима старта с воды и ровной ледовой или заснеженной поверхности.
Константин
Грибов
Викторович
Научный руководитель
Кандидат технических наук
Доцент
РОССИЯ
Алексей
Журенко
Юрьевич
Генеральный директор
РОССИЯ
30.17.53
Прикладная аэродинамика
30.17.51
Прикладная гидродинамика и гидравлика
73.49.99
Другие виды транспорта
02.03.PU
MECHANICS
Алексей
Журенко
Юрьевич
35%
РОССИЯ
Геннадий
Федореев
Александрович
50%
РОССИЯ
Константин
Грибов
Викторович
15%
РОССИЯ
ФОНД СОДЕЙСТВИЯ ИННОВАЦИЯМ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "ФОНД СОДЕЙСТВИЯ РАЗВИТИЮ МАЛЫХ ФОРМ ПРЕДПРИЯТИЙ В НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ СФЕРЕ"
1027739479734
Организация
Федеральное государственное бюджетное учреждение "Фонд содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере"
Федеральные государственные бюджетные учреждения
ООО ОКТБ "НАВИГАТОР"
Общество с ограниченной ответственностью ОПЫТНОЕ КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ БЮРО "НАВИГАТОР"
1192536002889
Организация
Организации, учрежденные юридическими лицами или гражданами, или юридическими лицами и гражданами совместно
Общества с ограниченной ответственностью