Тяговая, герметичная литий-ионная аккумуляторная батарея с высокой степенью локализации и полным термостатированием для электротранспорта
аккумуляторная батарея электромобиля аккумулятор электромобиля высоковольтная батарея тяговая батарея
1. Тяговая, герметичная литий-ионная аккумуляторная батарея с высокой степенью локализации и полным термостатированием для электротранспорта. 2. Полезная модель относится к области электромобилестроения. 3. Устройство характеризуется тем, что содержит литий-ионную батарею в теплоизолированном листовым самоклеящимся утеплителем толщиной не менее 6 мм корпусе, прокладки из вспененного монолитного ленточного уплотнителя толщиной не менее 4 мм между крышками и корпусом батареи, обрезиненные шайбы, установленные под шляпки крепящих крышки винтов, две системы термостабилизации ячеек – подогрева и охлаждения. Внутренняя часть батареи содержит литий-ионные блоки, датчики температуры,  контактное устройство подогрева батареи и микроконтроллерную систему управления батареей. Контактное устройство подогрева батареи установлено под всем блоком литий-ионных ячеек и прогревает литий-ионные ячейки перед этапом заряда. Внешняя часть батареи содержит систему воздушного охлаждения закрытого типа с интеркулером и турбовентиляторами. Система охлаждения включает два канальных турбовентилятора и интеркулер с вентилятором, соединённые рукавами с герметичным корпусом батареи. 4. Технический результат создание и поддержание оптимального температурного режима литий-ионной аккумуляторной батареи во всем температурном диапазоне эксплуатации, высокий уровень герметизации батареи (не ниже IP 67) с использованием воздушного охлаждения, высокая ремонтопригодность батареи, снижение материалоемкости, повышение эксплуатационных свойств ионно-литиевой батареи.
Создание высоковольтных тяговых батарей для электротранспорта в электромобилестроении, электротехнике;
Переоборудование серийно выпускаемых автомобилей общей массой до 3,5 тонн, на электротягу;
Использование в выпускаемых на территории РФ автомобилях, самоходных машинах и спецтехники различного назначения;
Стационарное использование батарей на промышленных объектах для обеспечения бесперебойного освещения;
Использование в дозаливочных машинах, заливающих лед на крытых ледовых катках, 
Использование в транспортных средствах, использующих двигатель внутреннего сгорания, используемых для передвижений по складским помещениям;
Использование в ленточных транспортерах для загрузки/выгрузки багажного отсека самолёта на аэродроме;
Использование в качестве тяговой батареи в катерах и яхтах вместительностью до 12 человек. Такое применение возможно по причине полной герметизации корпуса ВВБ;
Использование в качестве тяговой батареи в легких тракторах (сегмент т-40, т-25, т-16).
Михаил
Демурия
Александрович
Директор по развитию
Отсутствует
Отсутствует
-
-
РОССИЯ
Сергей
Шашков
Валерьевич
Генеральный директор
РОССИЯ
55.43.41
Узлы, агрегаты и оборудование автомобилей
02.02.IQ
ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC
Сергей
Шашков
Валерьевич
РОССИЯ
Михаил
Демурия
Александрович
РОССИЯ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "ФОНД СОДЕЙСТВИЯ РАЗВИТИЮ МАЛЫХ ФОРМ ПРЕДПРИЯТИЙ В НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ СФЕРЕ"
1027739479734
СЕРГЕЙ
ПОЛЯКОВ
ГЕННАДЬЕВИЧ
Организация
Федеральное государственное бюджетное учреждение "Фонд содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере"
Федеральные государственные бюджетные учреждения
ООО НПП "ЭЛЬКАФА"
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "ЭЛЬКАФА"
1229100003660
СЕРГЕЙ
ШАШКОВ
ВАЛЕРЬЕВИЧ
Организация
Организации, учрежденные юридическими лицами или гражданами, или юридическими лицами и гражданами совместно
Общества с ограниченной ответственностью