Тягово-силовой блок БПЛА многороторного типа
аккумуляторная батарея, винтомоторная группа, модульная конструкция
Данная работа была посвящена разработке и созданию макетного образца грузопассажирского квадрокоптера (ГПК). В процессе разработки была создана силовая структура рамы БПЛА, произведен расчет режимов работы винтомоторная групп, рассмотрена их совместная работа с аккумуляторной батареей.  Были проведены расчеты основных компонентов квадрокоптера, с применением методики определения оптимальных параметров, а также рассмотрены различные режимы работы аккумуляторных батарей в различных режимах полета. Были произведены расчеты основных блоков БПЛА, произведен выбор крепления силовых двигателей к раме, произведен расчет баланса энергии в различных режимах полета. Произведена разработка и сборка макетного образца грузопассажирского квадрокоптера. При этом были собраны элементы управления, аккумуляторные батареи с высокой эффективностью, произведена балансировка винтомоторная групп, разработаны электрические схемы и проведён по ним монтаж силовой сигнальной сети.
Для разрабатываемого грузопассажирского квадрокоптера (ГПК) возможно использование в качестве транспортного средства для перемещения людей и грузов на расстояние до 50 км по воздуху на малой и средней высоте. Это совершенно новый вид транспорта, который позволяет совмещать в себе достоинства существующих вездеходов и малой авиации. Основным преимуществом является абсолютная нетребовательность к местам взлёта и посадки, высокая маневренность, электрическая силовая или гибридная установка. К недостаткам можно отнести относительно малый запас хода и невысокую грузоподъемность ГПК. Вышеуказанные особенности позволяют применять данные аппараты как пассажирский транспорт, в поисково-спасательных мероприятиях, геологоразведочных, как средства эвакуации и транспортировки людей.Применение гибридных силовых установок, разработанных при поддержке Фонда, а также перспективных силовых модулей увеличит время полёта и как следствие, дальность использования данного транспортного средства.
Павлов Р.А.
Руководитель проекта
Кандидат физико-математических наук
Павлов Р. А.
Генеральный директор
73.37.01
Общие вопросы
73.37.37
Летная эксплуатация воздушных судов
73.37.41
Техническая эксплуатация и ремонт технических средств воздушного транспорта
02.03.IU
ENGINEERING, MECHANICAL
02.03.PU
MECHANICS
01.01.UR
PHYSICS, MATHEMATICAL
Сергей
Бельшев
Александрович
Разработчик
Роман
Павлов
Александрович
Разработчик
ФОНД СОДЕЙСТВИЯ ИННОВАЦИЯМ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "ФОНД СОДЕЙСТВИЯ РАЗВИТИЮ МАЛЫХ ФОРМ ПРЕДПРИЯТИЙ В НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ СФЕРЕ"
1027739479734
Организация
Федеральное государственное бюджетное учреждение "Фонд содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере"
Федеральные государственные бюджетные учреждения
ООО "СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ"
Общество с ограниченной ответственностью "СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ"
1185007010286
Организация
Организации, учрежденные юридическими лицами или гражданами, или юридическими лицами и гражданами совместно
Общества с ограниченной ответственностью