Система активной термостабилизации бортовой электроники БЛА
Поддержание температуры Бортовая электроника ЛА БЛА Термостабилизация
Создание системы поддержания температуры, включая многоканальные варианты, можно легко реализовать на базе микроконтроллеров и микропроцессорных систем; например, на широко распространённых микроконтроллерах серии STM32. Вместе с тем, при всех плюсах применения данной компонентной базы, микроконтроллерная техника не отвечает двум основным требованиям, применяемым к разрабатываемому устройству, а именно:
- высокой степенью ремонтопригодности в условиях отсутствия доступа к хорошо оснащённой профильной лаборатории и
- гарантированной работой без сбоев и программных ошибок при запуске системы при граничных значениях рабочих температур, прежде всего отрицательных.
В случае применения компараторов с расширенным температурным диапазоном (перекрывающим рабочую температуру эксплуатации разрабатываемой системы, т.е. компараторы военных серий) риск отказа системы или её некорректной работы - пренебрежительно мал.
Сюда же следует отнести фактор возможности эксплуатации разрабатываемого БЛА и, в конечном счёте, эксплуатации системы термостабилизации его полётной электроники как неотъемлемой части БЛА, операторами с низкой квалификацией в области ремонта и последующей настройкой (программирования, установки управляющих программ) микропроцессорных систем, особенно осуществляемых в полевых условиях. 
В связи с этим, была выбрана логика, построенная на компараторах с расширенным температурным диапазоном.
Силовые ключи подключения нагревательных (охлаждающих) элементов так же выбраны не полупроводниковые, а электромагнитные, как обладающие очевидной логикой работы (работоспособность легко диагностируется бытовым омметром, методом прозвонки даже при выключенном питании), высокой степенью ремонтопригодности в полевых условиях и не подверженные изменению передаточных характеристик из за значительных колебаний температуры. 
Суммарные потери на обмотках электромагнитных реле, при сравнении с возникновением смещения рабочей точки полупроводникового ключа на его ВАХ вызванного температурным дрейфом, будут значительно ниже, нежели потери на полузакрытом транзисторе, каковые, вдобавок, значительно увеличивают риск аварии системы в целом вследствие перегрева и выхода его из строя.
Техническим результатом полезной модели является повышение ремонтопригодности и снижение количества сбоев работы системы термостабилизации.
Производство и эксплуатация беспилотных летательных аппаратов
Кирилл
Верхунов
Геннадьевич
Научный руководитель
Отсутствует
Отсутствует
-
-
РОССИЯ
Сергей
Кузнецов
Викторович
Генеральный директор
РОССИЯ
47.14.23
Оценивание и обеспечение надежности радиоэлектронной аппаратуры
02.02.AC
AUTOMATION & CONTROL SYSTEMS
Кирилл
Верхунов
Геннадьевич
100%
РОССИЯ
ФОНД СОДЕЙСТВИЯ ИННОВАЦИЯМ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "ФОНД СОДЕЙСТВИЯ РАЗВИТИЮ МАЛЫХ ФОРМ ПРЕДПРИЯТИЙ В НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ СФЕРЕ"
1027739479734
Организация
Федеральное государственное бюджетное учреждение "Фонд содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере"
Федеральные государственные бюджетные учреждения
ООО "ВКФ АЭРО"
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ВКФ АЭРО"
1217700260249
СЕРГЕЙ
КУЗНЕЦОВ
ВИКТОРОВИЧ
Организация
Организации, учрежденные юридическими лицами или гражданами, или юридическими лицами и гражданами совместно
Общества с ограниченной ответственностью