Модель механизированного крыла самолета
Механизированное крыло самолета, шум обтекания
Техническим результатом от использования полезной модели является возможность оценки интенсивности шумообразования при взаимодействии потока в зазоре между выпущенным предкрылком и основной частью крыла с направляющей предкрылка при выбранной геометрии направляющей при различных режимах обтекания крыла. В результате использования полезной модели могут быть определены варианты геометрических характеристик, направляющих предкрылка, приводящих к менее интенсивной генерации шума.
При аэродинамических испытаниях, в частности  для исследования шума обтекания элементов конструкции самолетов.
Виктор
Копьев
Феликсович
Начальник отделения
Доктор физико-математических наук
Профессор
-
-
-
-
РОССИЯ
Елена
Пудалова
Игоревна
Начальник комплекса перспективного развития
РОССИЯ
29.37.33
Акустические шумы
02.03.AI
ENGINEERING, AEROSPACE
Иван
Беляев
Валентинович
РОССИЯ
Георгий
Фараносов
Анатольевич
РОССИЯ
Виктор
Копьев
Феликсович
РОССИЯ
Михаил
Зайцев
Юрьевич
РОССИЯ
Олег
Бычков
Павлович
РОССИЯ
МИНПРОМТОРГ РОССИИ
МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
1047796323123
Организация
Министерство промышленности и торговли Российской Федерации
Федеральные государственные казенные учреждения
ФГУП "ЦАГИ"
Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского"
1025001624471
Организация
Министерство промышленности и торговли Российской Федерации
Унитарные предприятия, основанные на праве хозяйственного ведения