Автомобиль для медицины катастроф
Транспортировка пострадавших Специализированное медицинское оборудование Автомобиль для медицины Медицина катастроф Автомобиль
Промышленный образец представляет собой внедорожный грузовой транспорт в виде специализированной машины, предназначенной для доставки спасателей и медицинских работников к местам экстремальных ситуаций, оказания скорой медицинской помощи пострадавшим и их последующей безопасной транспортировки из труднодоступных мест при любых погодных условиях и в различных чрезвычайных ситуациях. Известны аварийно-спасательные автомобили для МЧС:
Аварийно-спасательный автомобиль АСА-20 ( http://paffst.com/asa- 20-man-tgm-13-290)
Командно-штабная машина (КШМ) на шасси УРАЛ-4320 (https://www.avto-master.eom/catalog/4/98/)-предназначена для проведения экстренных совещаний и обеспечения связи в условиях чрезвычайных ситуаций. Командно-штабная машина базируется на полноприводном трехосном шасси с установленным на нем фургоном. Это позволяет в критических ситуациях оперативно прибыть на место чрезвычайного происшествия. В фургоне, для сотрудников, созданы все условия для комфортной работы. Командно-штабная машина способна работать автономно. При необходимости может выезжать на мероприятия в удаленные районы, где нет обычных источников электропитания - для этого в комплект входят два генератора. Командно-штабная машина (КШМ) на шасси УРАЛ-4320 взята за прототип.
Корпус автомобиля конструктивно объединяет кабину и кузов. Передняя часть кабины в виде верхней части капота и переднего лобового стекла кабины выполнены в одной наклонной плоскости под углом в 30 градусов к плоскости ходовой части. В плане: кабина имеет форму трапеции, широким основанием соединяющуюся с прямоугольным кузовом. При этом сам кузов для увеличения внутреннего объёма имеет граненую форму. Сверху от средней грани с обеих сторон кузова выполнены боковые продольные окна для обеспечения обзора из кузова. Передняя часть капота кабины выполнена с небольшим обратным наклоном к вертикали для размещения на нем панели осветительного устройства, решетки радиатора и бампера. Вдоль решетки радиатора на бампере размещены лебедка и буксировочные петли. Панель осветительного устройства включает фары ближнего и дальнего света, аварийную и поворотную сигнализацию, возможны противотуманные фары. Корпус автомобиля для медицины катастроф выполнен трехдверным. На симметричных боковых сторонах корпуса, а именно: по бокам кабины выполнено по двери в виде многогранника с установленным в верхней части окном, обеспечивающим широкий боковой обзор. Для удобства посадки водителей в кабину на корпусе установлены вертикальные поручни, а под каждой дверью в нижней части кабины закреплены подножки. Третья дверь размещена в задней части кузова с торца корпуса, при этом дверь выполнена откидывающейся. Дверь выполнена многогранной, симметричной относительно вертикальной оси, обрамлена контрастной по отношению к корпусу панелью, а снаружи снабжена лестницей для подъёма на крышу, где установлены рейлинги для экспедиционного багажника. В задней части корпуса на крыше установлены панели для аварийной и поворотной сигнализации, проблесковые огни. На верхней части кабины установлена люстра спецсигналов.
Цветовое решение основано на цветах ведомственной принадлежности: черный, белый, оранжевый - соответствующих цветам главного потенциального эксплуатанта. Цвета продольных полос: оранжевый, синий. Полосы размещены также в соответствии с ведомственными стандартами: две полосы выполнены параллельно на центральной части кабины и крыше кузова, по одной полосе на боковых частях кузова вдоль конструктивных граней параллельно ходовой части. По центру каждой двери кабины выполнена роза ветров оранжевого цвета. Автомобиль для медицины катастроф производится на машиностроительных заводах из металлов и сплавов, соответствующих государственным стандартам. При этом корпус и окна выполняются бронированными. Таким образом, предлагаемый промышленный образец «Автомобиль для медицины катастроф» своим конструктивным выполнением, пропорциями производит впечатление надежной, мощной машины, при этом, снабженной специализированным медицинским оборудованием, что отвечает целям оказания неотложной медицинской помощи и транспортировки пострадавших в чрезвычайных ситуациях, соответствует всем критериям, предъявляемым к транспортным медицинским средствам для МЧС.
Оказание неотложной медицинской помощи и транспортировка пострадавших в чрезвычайных ситуациях.
Для доставки спасателей и медицинских работников к местам экстремальных ситуаций, оказания скорой медицинской помощи пострадавшим.
Валерий
Быстров
Гарольдович
доцент
Отсутствует
Отсутствует
-
-
-
РОССИЯ
Александр
Долгов
Владимирович
ректор
РОССИЯ
76.13.99
Прочая медицинская техника и оборудование
03.02.DS
CRITICAL CARE MEDICINE
Валерий
Быстров
Гарольдович
автор проекта
РОССИЯ
ФГБОУ ВО "УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ",УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ,УРГАХУ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ"
1026604940163
АЛЕКСАНДР
ДОЛГОВ
ВЛАДИМИРОВИЧ
Организация
Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
Федеральные государственные бюджетные учреждения
ФГБОУ ВО "УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ",УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ,УРГАХУ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ"
1026604940163
АЛЕКСАНДР
ДОЛГОВ
ВЛАДИМИРОВИЧ
Организация
Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
Федеральные государственные бюджетные учреждения