Контрольно-диагностическое устройство для осмотра подвижного состава
выявления трещин в литых деталях досмотра труднодоступных мест подвижного состава
Полезная модель относится к контрольно-диагностическому оборудованию для проверки технического состояния подвижного состава. Контрольно-диагностическое устройство для осмотра подвижного состава, содержащее корпус в виде пистолета, способного испускать лазерный луч, инфракрасный термометр с микропроцессором и электронными компонентами, телескопическую штангу, вихретоковый датчик, гибкий стержень, кронштейн, миниатюрную видеокамеру с функцией bluetooth и со светодиодной подсветкой, жидкокристаллический дисплей с модемом, аккумуляторным питанием, органами регулировки и управления. Контрольно-диагностическое устройство содержит также лазерный дальномер, лазерный сканирующий модуль, опору для установки на гребень колеса подвижного состава, бандажную лапку, внутреннюю и внешнюю магнитные опоры для установки устройства на боковую поверхность колеса. Лазерный дальномер установлен внутри корпуса устройства, а лазерный сканирующий модуль размещен на внутренней нижней горизонтальной поверхности корпуса, на которой также размещена опора для установки устройства на гребне колеса. Внешняя магнитная опора размещена на вертикальной поверхности корпуса с его внешней стороны, бандажная лапка установлена на внутренней вертикальной поверхности корпуса, на которой также размещена внутренняя магнитная опора для установки на боковую поверхность колеса. Выходы от лазерного дальномера и лазерного сканирующего модуля соединены с микропроцессором, который, в свою очередь, связан с жидкокристаллическим дисплеем. В результате устройство обладает более высокой эксплуатационной эффективностью, более удобно в использовании, позволяет повысить достоверность контроля.
Полезная модель относится к контрольно-диагностическому оборудованию для проверки технического состояния подвижного состава и может быть использована на железнодорожном транспорте для контроля геометрических параметров колесных пар, измерения расстояния между внутренними боковыми поверхностями ободьев колес, наличия и выявления трещин в литых деталях, выявления неисправностей буксовых узлов, электрооборудования на пассажирских вагонах путем дистанционного бесконтактного метода измерения температуры аварийного их нагрева, а также для досмотра труднодоступных мест подвижного состава, включая тележки вагонов, их боковые рамы, надрессорные балки, корпуса автосцепки и др.
59.14.15
Проектирование и конструирование механических измерительных приборов
59.14.25
Проектирование и конструирование измерительных приборов электронной и ионной оптики
Геннадий
Киселев
Геннадьевич
"Кандидат технических наук"
"Доцент"
РОССИЯ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ"
1026301504789
МАКСИМ
ГАРАНИН
АЛЕКСЕЕВИЧ
Организация
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральные государственные бюджетные учреждения
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ"
1026301504789
МАКСИМ
ГАРАНИН
АЛЕКСЕЕВИЧ
Организация
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральные государственные бюджетные учреждения