Высокоточная четырёхшариковая машина трения для испытаний смазочных материалов
Четырёхшариковая машина трения Смазочные материалы Износ Трение Трибология
Устройство относится к области исследований сопротивлений износу или истиранию материалов в смазке путем приложения к ним усилий и может быть использовано в научных сферах при изучении антифрикционных свойств масел и пластичных смазок. 
В конструктив входит рама, электродвигатель с фланцевым соединением с горизонтальной платформой, которая крепится через платформу переходную к раме, шпиндель, в котором закреплены 2 подшипника, и вал, установленный с натягом на внутреннее кольцо радиально-осевого подшипника. К валу шпинделя через конусное соединение устанавливается цанга, в которой неподвижно закреплен шарик. Испытательный узел, передает момент трения на 2 датчика силы. Пневмоцилиндр, закрепленный фланцевым соединением к раме, создает осевую нагрузку, передаваемую через переходник к датчику усилия мембранного типа. Пневматический блок с манометром обеспечивают регулируемую подачу воздуха в пневмоцилиндр.
Технический результат – повышение точности измерения коэффициента трения при большем диапазоне скоростей вращения, бесступенчатой системе нагрузки и пневматическом типе передачи нагрузки за счёт использования двух датчиков силы, уравновешивающих момент сопротивления при трении.
Четырехшариковая схема испытаний часто используется для оценки смазок. Результаты испытаний несут информацию о несущей способности, предельной нагрузочной способности, противозносных и противозадирных свойствах жидких и пластичных смазочных материалов. Предъявляются новые повышенные требования к смазкам.
Разрабатываются новые типы смазочных материалов для высоооборотистых подшипниковых узлов и коробок передач. Потери на трение в одном подшипнике незначительны, но понижение коэффициента трения во всех подшипниковых узлах снижает потребляемую энергию, повышая КПД транспортного средства.
Пересматриваются условия проведения испытаний в существующих стандартах, в связи с увеличением механических и температурных нагрузок в узлах трения, разрабатываемых транспортных средств, приводит к пересмотру условий проведения испытаний в существующих стандартах.
55.03.11
Трение, износ, смазка
Сергей
Чернышов
Валерьевич
"Отсутствует"
"Отсутствует"
РОССИЯ
ФОНД СОДЕЙСТВИЯ ИННОВАЦИЯМ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "ФОНД СОДЕЙСТВИЯ РАЗВИТИЮ МАЛЫХ ФОРМ ПРЕДПРИЯТИЙ В НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ СФЕРЕ"
1027739479734
СЕРГЕЙ
ПОЛЯКОВ
ГЕННАДЬЕВИЧ
Организация
Федеральное государственное бюджетное учреждение "Фонд содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере"
Федеральные государственные бюджетные учреждения
Чернышов Сергей Валерьевич
Чернышов Сергей Валерьевич
Сергей
Чернышов
Валерьевич
Физическое лицо
РОССИЯ