Подвеска кабины грузового автомобиля
Балка Подвеска кабины
Снижение уровня вибронагруженности при различных эксплуатационных условиях возможно за счет оптимального выбора упругой характеристики подвески кабины. Зачастую требуется наличие прогрессивной упругой характеристики подвески, обеспечить которую возможно за счет применения регулируемых подвесок, либо комбинации нескольких упругих элементов. Данная проблема может быть решена путём применения эластомерных материалов в качестве упругого элемента подвески, обеспечивающей необходимые требования к величинам деформации в зависимости от величины и скорости нагружения. Это достигается заменой пружин в подвеске кабины грузового автомобиля на пакет эластомерных материалов, изменяющих жёсткость подвески от 0 при отсутствии деформации до жёсткости резинового упора, работающего при деформации пакета, равного ходу подвески.
Использование в грузовых автомобилях
Сергей
Назаренко
Владимирович
Главный конструктор инновационных автомобилей
Отсутствует
Отсутствует
-
-
РОССИЯ
Ирек
Гумеров
Флорович
Зам генерального директора - директор по развитию
РОССИЯ
73.43.31
Наземный городской транспорт
02.03.AI
ENGINEERING, AEROSPACE
Сергей
Манянин
Евгеньевич
12,5%
РОССИЯ
Павел
Дмитриев
Евгеньевич
12,5%
РОССИЯ
Владимир
Макаров
Сергеевич
12,5%
РОССИЯ
Юрий
Молев
Игоревич
12,5%
РОССИЯ
Умар
Вахидов
Шахидович
12,5%
РОССИЯ
Сергей
Назаренко
Владимирович
12,5%
РОССИЯ
Артем
Золотарев
Юрьевич
12,5%
РОССИЯ
Рустем
Ибрагимов
Нурисламович
12,5%
РОССИЯ
МИНОБРНАУКИ РОССИИ
МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
1187746579690
Организация
Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
Федеральные государственные казенные учреждения
ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "КАМАЗ"
1021602013971
СЕРГЕЙ
КОГОГИН
АНАТОЛЬЕВИЧ
Организация
Хозяйственные общества, образованные из государственных предприятий, добровольных объединений государственных предприятий
Публичные акционерные общества