УСТРОЙСТВО И СПОСОБ ДЛЯ КОНТРОЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ
УСТРОЙСТВО И СПОСОБ ДЛЯ КОНТРОЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ
Изобретение относится к области управления транспортным средством при проведении экзамена на право управления транспортными средствами. Технический результат - создание компактного, надежного и защищенного бортового устройства, которое повышает безопасность процесса проведения экзамена на право управления транспортными средствами в режиме реального времени. Бортовое устройство содержит: центральный модуль обработки, модули оперативной/постоянной памяти, модули проводной/беспроводной связи, модуль навигации, периферийный модуль обработки и модуль кибербезопасности. Модуль кибербезопасности выполнен с возможностью контроля программных процессов, выполняемых в ходе проведения экзамена и/или в связи с проведением экзамена, и/или элементов данных, хранимых или обрабатываемых в модулях устройства в ходе проведения экзамена и/или в связи с проведением экзамена, в том числе данных о ходе экзамена и принимаемых навигационных данных, на предмет недостоверности или наличия угроз для защиты устройства от взлома методами программирования, и если выявлено наличие угрозы, выполнения по меньшей мере одного из следующих действий: уведомление о событии угрозы кибербезопасности, прекращение или приостановка экзамена.
Настоящее изобретение относится к области контроля управления транспортным средством, и, более конкретно, к устройству, системе и способу для проведения экзамена на право управления транспортными средствами.
В последние годы информационные технологии, проникая во множество отраслей, способствуют стремительному развитию техники и технологий, повышению качества и удобства существующих услуг и появлению множества новых услуг. Одной из таких отраслей является транспорт, в который активно внедряются беспилотные системы. Тем не менее, наиболее продвинутые решения на данный момент имеют лишь 4-й уровень автономности, и используются они лишь в нескольких городах в мире. Планы разработать полностью беспилотный автомобиль 5-го уровня автономности, заявляемые многими производителями, относятся самое ранее к 2026 году. Соответственно, с учетом времени, необходимого на отработку, внедрение и массовое распространение таких технологий, можно ожидать, что эра полностью беспилотного транспорта наступит не ранее, чем через 10 лет.
Таким образом, по-прежнему существует необходимость в подготовке водителей, а значит, и в проведении экзаменов на право управления транспортными средствами. Здесь стоит отметить, что несмотря на всевозможные достижения информационных технологий, автоматизация процесса проведения таких экзаменов либо совсем отсутствует, либо является крайне низкой, и оценка готовности кандидата в водители выполняется инспектором субъективно.
Моделирование и оценка взаимодействия беспилотного транспорта и сетевой инфраструктуры
Евгений
Фадеев
Андреевич
Директор центра беспилотных технологий
Отсутствует
Отсутствует
-
-
РОССИЯ
Кирилл
Семенихин
Владимирович
Директор
РОССИЯ
50.43.19
Системы автоматического контроля функционирования сложных систем
28.23.27
Интеллектуальные робототехнические системы
01.02.EP
COMPUTER SCIENCE, ARTIFICIAL INTELLIGENCE
01.02.ER
COMPUTER SCIENCE, CYBERNETICS
Евгений
Фадеев
Андреевич
РОССИЯ
Ксения
Шашкина
Михайловна
РОССИЯ
Владислав
Мишустов
Павлович
РОССИЯ
ФОНД НТИ
ФОНД ПОДДЕРЖКИ ПРОЕКТОВ НАЦИОНАЛЬНОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ИНИЦИАТИВЫ
1167700062529
Организация
Организации, учрежденные юридическими лицами или гражданами, или юридическими лицами и гражданами совместно
Фонды
АНО ВО "Университет Иннополис"
Автономная некоммерческая организация высшего образования "Университет Иннополис"
1121600006142
Организация
Организации, учрежденные юридическими лицами или гражданами, или юридическими лицами и гражданами совместно
Автономные некоммерческие организации